在新能源汽車充電樁建設領域，隨著新能源汽車的快速普及，充電樁大規模發展將導致充電諧波污染問題更為突出，對電網造成較大擾動。目前，充電樁設備基本都會標配相關的電力電容器來(lai)提(ti)高供電系(xi)統諧波承受能(neng)力(li)，有條件的項目也會選擇加裝(zhuang)有源(yuan)濾波裝(zhuang)置。

電動機、變壓器杜絕輕載運行。針對負荷小于40%額定功率的電動機，江蘇電容器在滿足其啟動條(tiao)件和穩(wen)定工(gong)作等硬(ying)性條(tiao)件下，可以(yi)更換小(xiao)容量的電(dian)機(ji)，或者將電(dian)動機(ji)接(jie)線(xian)采用星(xing)型接(jie)法。針對平均負(fu)荷(he)小(xiao)于(yu)30%的變(bian)壓器，可以(yi)更換成小(xiao)容量的變(bian)壓器，或者調整參數負(fu)荷(he)。

從應用市場來看，江蘇電容器行業在國內外飛速發展，已經滲透到電能的產生、輸送、分配和應用的各個環節，廣泛應用到工業系統、電力系統、交通系統、通信系統、計算機系統、新能源系統和日常生活中，是使用電能的其他所有產業的基礎技術。電容器價格同(tong)時(shi)在國(guo)家對先進制造業的(de)大(da)力支持(chi)下促進了無功補償(chang)裝(zhuang)置行業的(de)發展，在全社會(hui)提(ti)倡節(jie)能(neng)減(jian)排和安(an)全生產宏觀背景下，產品市(shi)場(chang)需求仍將保持(chi)增(zeng)長，市(shi)場(chang)空間(jian)逐步擴大(da)，給經(jing)營與(yu)發展帶來良好的(de)機遇與(yu)廣闊的(de)空間(jian)。

在實際的電源系統中，大多數負載是異步電動機。等效電路可以看作是電阻和電感的串聯電路，電壓和電流之間的相位差大，功率因數低。江蘇電容器并聯后，電(dian)(dian)容器的(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)將抵消(xiao)一部分電(dian)(dian)感電(dian)(dian)流(liu)(liu)，從(cong)而(er)使(shi)電(dian)(dian)感電(dian)(dian)流(liu)(liu)減小(xiao)，總電(dian)(dian)流(liu)(liu)相(xiang)應減小(xiao)，電(dian)(dian)壓和電(dian)(dian)流(liu)(liu)之間的(de)相(xiang)位差變小(xiao)，從(cong)而(er)提高了功(gong)率(lv)因數。

江蘇電力電容器在供電系統中為提高功率因數，通常采用將電力電容器組并聯或者運用其他無功補償裝置。這樣就需要考慮電力電容器組裝設的地點，不同的裝設地點，得到的無功補償區及其取得的補償效益是不同的。電力電容器對于(yu)用戶供電系統，電力電容器組的設(she)置有高壓集(ji)中補償、低壓成組補償和就地補償三種方式。

在大數據中心、人工智能、工業互聯網等領域，江蘇電容器也將再推(tui)動一波(bo)(bo)數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)基礎設(she)(she)施建設(she)(she)，以滿足未(wei)來的(de)海量數(shu)據(ju)存(cun)儲、計算的(de)需(xu)求(qiu)。而(er)通(tong)常數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)內部(bu)大量的(de)電(dian)子產(chan)品一方面需(xu)要(yao)嚴(yan)苛(ke)的(de)供電(dian)環(huan)境，另一方面，也同時(shi)在(zai)產(chan)生(sheng)諸多電(dian)能質量問題，常見的(de)如電(dian)壓跌落(luo)、電(dian)力頻率偏移、浪涌沖擊、諧(xie)波(bo)(bo)失(shi)真、電(dian)網(wang)脈沖瞬變等(deng)。目前，在(zai)數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)安裝調壓器、濾波(bo)(bo)器、電(dian)涌抑制(zhi)器、UPS不間斷(duan)電(dian)源等(deng)電(dian)能質量產(chan)品已(yi)經成為標配，相信隨(sui)著未(wei)來數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)、工業互聯(lian)網(wang)和人工智(zhi)能邊緣節點等(deng)項目的(de)日益增(zeng)多，電(dian)能質量治(zhi)理產(chan)品的(de)市場機會也將不斷(duan)增(zeng)多。