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汽車生產線無功補償元器件經濟效益分析

2021-05-20 09:14:43

無功補償(chang)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)可調的特性,操(cao)作方便(bian),配套附件(jian)模塊多樣齊全等(deng)優點,可以(yi)實現(xian)對電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)負。它(ta)采用電(dian)(dian)(dian)磁(ci)系統作為操(cao)作機(ji)構(gou),驅動(dong)(dong)觸頭運(yun)動(dong)(dong)以(yi)接通和分(fen)斷(duan)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu),它(ta)通過(guo)智能(neng)控(kong)制(zhi)(zhi)單元檢(jian)測(ce)主回(hui)路(lu)(lu)電(dian)(dian)(dian)流,并進(jin)行邏(luo)輯(ji)運(yun)算和數據處(chu)理,控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)系統的運(yun)動(dong)(dong)特性,完(wan)成故障(zhang)診斷(duan)和保護,SDMK1開關在單一電(dian)(dian)(dian)器(qi)上(shang)實現(xian)了斷(duan)路(lu)(lu)器(qi)。

汽(qi)車生產(chan)線無功補償(chang)元器件經(jing)濟效益分析

現場(chang)運行(xing)證(zheng)明,采用上述方案(an)進(jin)行(xing)補(bu)(bu)(bu)償(chang),由(you)(you)APF濾除部分(fen)諧(xie)波,降低(di)系統(tong)諧(xie)波含量,再(zai)由(you)(you)SRC進(jin)行(xing)無功(gong)補(bu)(bu)(bu)償(chang),保障電容器的安全運行(xing),達到了APF和(he)SRC協同補(bu)(bu)(bu)償(chang)的目的。提高(gao)了設備(bei)利(li)用率和(he)生產效(xiao)率,取得了較好的經(jing)濟和(he)技術(shu)效(xiao)益。

XD1系(xi)列限(xian)流(liu)電(dian)(dian)抗(kang)器(qi)是(shi)采用不飽和聚酯樹脂澆注成(cheng)型的(de)(de)干式電(dian)(dian)抗(kang)器(qi),用于低(di)壓電(dian)(dian)工成(cheng)套裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置中作為限(xian)制低(di)壓電(dian)(dian)容器(qi)的(de)(de)合閘涌流(liu)和增加(jia)合閘開關的(de)(de)開斷能(neng)(neng)力。智能(neng)(neng)電(dian)(dian)容器(qi)既可(ke)以(yi)單臺使用,也可(ke)以(yi)多個并聯運行后做成(cheng)不同容量的(de)(de)補(bu)(bu)償(chang)系(xi)統,具有(you)補(bu)(bu)償(chang)效果好、維(wei)護(hu)方便(bian)、超低(di)功耗、安全經濟的(de)(de)顯著特(te)點,是(shi)成(cheng)套設備廠(chang)家(jia)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)電(dian)(dian)容補(bu)(bu)償(chang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置理想的(de)(de)選擇。

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