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汽車焊接車間無功補償模組的必要性

2021-06-17 09:16:41

電能(neng)質(zhi)量(liang)的(de)測量(liang)方式主(zhu)要(yao)包括定期巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)、專項檢(jian)(jian)測或(huo)(huo)臨時(shi)抽檢(jian)(jian)、在(zai)線(xian)監測等。定期巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)。主(zhu)要(yao)適用于(yu)需(xu)要(yao)掌握電能(neng)質(zhi)量(liang)又不需(xu)要(yao)連續檢(jian)(jian)測或(huo)(huo)不具備連續在(zai)線(xian)監測條件的(de)場(chang)合。居民(min)、商業區及小工廠供電系(xi)統配電點(dian)的(de)電能(neng)質(zhi)量(liang)檢(jian)(jian)測,根(gen)據重要(yao)程度一般一個(ge)月或(huo)(huo)一季度檢(jian)(jian)測一次,并應進行(xing)詳細的(de)記錄(lu)存檔(dang)。定期巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)使用的(de)儀器主(zhu)要(yao)是便(bian)攜式電能(neng)質(zhi)量(liang)分析(xi)儀或(huo)(huo)手(shou)持式電能(neng)質(zhi)量(liang)分析(xi)儀。

汽車焊接(jie)車間無(wu)功補償模組的(de)必(bi)要性(xing)

晶(jing)閘管對電抗器的(de)制約晶(jing)閘管的(de)觸發角(jiao)(jiao)通常是(shi)從直角(jiao)(jiao)90°到(dao)平角(jiao)(jiao)180°進行(xing)連續地調節轉化(hua),倘(tang)若增大它(ta)的(de)觸發角(jiao)(jiao),那么TCR的(de)等效導納就(jiu)是(shi)相應增大,這樣就(jiu)能減小對整(zheng)個電路里基波(bo)分量的(de)有效補(bu)償(chang),而這時的(de)電抗器電路數(shu)額(e)就(jiu)會從定值數(shu)額(e)往零發展(zhan)變化(hua)。這樣的(de)話,我們就(jiu)可以(yi)(yi)通過對觸發角(jiao)(jiao)大小的(de)調整(zheng)來改變TCR可以(yi)(yi)吸(xi)收(shou)到(dao)的(de)無功(gong)(gong)功(gong)(gong)率的(de)實(shi)際分量,進而實(shi)現對電網的(de)無功(gong)(gong)補(bu)償(chang)效果。

若進(jin)線回路有兩條,情況稍為復雜一(yi)些。此時通(tong)常將兩回進(jin)線柜(ju)安(an)排在主(zhu)母(mu)線的左右兩端,這樣電(dian)流(liu)的流(liu)向(xiang)分布更為合理,主(zhu)母(mu)線的截面就可以不按兩進(jin)路電(dian)流(liu)之(zhi)和來選取。這時,主(zhu)母(mu)線截面應在較大進(jin)路電(dian)流(liu)至兩路電(dian)流(liu)之(zhi)和的電(dian)流(liu)范圍內(nei)考慮(lv),具體取多大要看進(jin)出柜(ju)布置情況,分析(xi)電(dian)流(liu)流(liu)向(xiang)分布后(hou)決定。

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