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汽車焊接車間低壓補償模組的必要性

2021-09-14 09:32:48

電容器組與線路串聯諧振,使線路上的電壓、電流畸變率增大,還有可能造成設備損壞,再這種情況下補償裝置是不可使用的。 好的解決方法就是在電容器組串接電抗器來組成諧波濾波器。濾波器的設計要使在工頻情況下呈容性,以對線路進行無功補償,對于諧波則為感性負載,以吸收部分諧波電流,改善線路的畸變率。增加電抗器后,要考慮電容端電壓升高的問題。

汽車焊接車間低壓補償模組的必要性

根據現行國家標準《并聯電容器裝置設計規范》GB 50227,因電容器參數的分散性,其配套設備的額定電流按大于電容器組額定電流的1.35倍考慮。由于投入電容器時合閘涌流甚大,而且容量愈小,相對的涌流倍數愈大,以1000kV·A變壓器低壓側安裝的電容器組為例,僅投切一臺12kvar電容器則涌流可達其額定電流的56.4倍,如投切一組300kvar電容器,則涌流僅為其額定電流的12.4倍。所以電容器在分組時,應考慮配套設備,如接觸器或自動開關在開斷電容器時產生重擊穿過電壓及電弧重擊穿現象。

采用現場和遠程通訊,可實現實時、定時召喚各項電力參數,修改控制參數,遠程投切電容。采用短距離(30~50m)無線通訊可實現掌上電腦數據現場抄表;電容配置每組 小容量50kvar, 大容量900kvar,配置可為一組固定,一組自動投切,或兩組自動投切。

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