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汽車焊接車間無功補償的基本常識

2021-09-27 08:53:33

低壓無功補償系統發展至今常見的形式分為兩種:1、以電容器、電抗器、投切開關、功率因數控制器及補償系統配套的其他保護元件組成的傳統類型的補償系統,補償后功率因數可達0.96以上。2、以IGBT為核心元件通過對線路進行實時分析,可發出無功對線路進行雙向補償,補償后功率因數接近于1。

汽車焊接車間無功補償的基本常識

這種方式采用電感與電容的串聯接法,調節電抗以達到補償無功損耗的目的。從原理上分析,這種方式響應速度快,閉環使用時,可做到無差調節,使無功損耗降為零。從元件的選擇上來說,根據補償量選擇1組電容器即可,不需要再分成多路。

可以實現對電動機負載、配電負載的控制和保護控制與保護開關電器的出現從根本上解決了傳統的采用分立元器件(通常是斷路器或熔斷器+接觸器+過載繼電器)由于選擇不合理而引起的控制和保護配合不合理的種種問題,是克服了由于采用不同考核標準的電器產品之間組合在一起時,保護特性與控制特性配合不協調的現象,極大地提高了控制與保護系統的運行可靠性和連續運行性能。

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