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汽車生產線無功補償原理及作用

2023-02-08 15:13:19

由于電抗器是用晶閘管控制的,其感性無功電流可以變化,當晶閘管關斷時,電抗器沒有電流,而電容器固定連接,因此整套裝置的補償量 大,當調節晶閘管的導通角時,電抗器的感性電流就會抵消一部分電容器電流,因此補償量減少,導通角越大,電抗器的電流越大,補償量就越小,當晶閘管全通時,電抗器電流就會將電容器電流全部抵消,此時補償量為0。必須將固定電容器組設計成濾波器形式或者配備另外的濾波器。

汽車生產線無功補償原理及作用

本文從實際應用出發,針對低壓無功補償裝置的選型問題,對目前低壓無功補償裝置中所涉及的要點和器件(補償容量、控制器、投切裝置)進行了比較和分析。文中對新型的電容器投切裝置——機電一體化復合開關進行了詳細介紹,提出了無功補償裝置中器件選擇的實用方法。

SLTF型低壓無功動態補償裝置:適用于交流50 Hz、額定電壓在660 V以下,負載功率變化較大,對電壓波動和功率因數有較高要求的電力、汽車、石油、化工、冶金、鐵路、港口、煤礦、油田等行業

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