要想通(tong)過電(dian)網里(li)(li)的(de)(de)某個(ge)地方來取得由發電(dian)機提供，而(er)且(qie)通(tong)過長距離(li)傳送這些無(wu)功(gong)功(gong)率是(shi)(shi)很不合乎(hu)常理(li)的(de)(de)，往往這也(ye)是(shi)(shi)不可能(neng)得以實(shi)現的(de)(de)。而(er)應(ying)該是(shi)(shi)哪里(li)(li)需(xu)要無(wu)功(gong)功(gong)率，那里(li)(li)便應(ying)該產生它(ta)。故而(er)，大多數(shu)都是(shi)(shi)在配(pei)電(dian)系(xi)統中，采取電(dian)容(rong)器來補償負載(zai)所(suo)需(xu)的(de)(de)無(wu)功(gong)功(gong)率的(de)(de)方式，來調整功(gong)率因數(shu)，是(shi)(shi)它(ta)符合需(xu)求。

汽(qi)車生(sheng)產線低壓補償模組優(you)缺點分析

由于整個裝置采用的(de)(de)(de)是(shi)全封閉柜(ju)體(ti)結(jie)構，因(yin)此具有(you)很高(gao)的(de)(de)(de)防護(hu)等(deng)級；而且裝備是(shi)以分組(zu)自動投切的(de)(de)(de)方式進(jin)行(xing)工作，通過(guo)自動控制器判斷電(dian)網(wang)的(de)(de)(de)無功(gong)功(gong)率補(bu)償需求量(liang)，控制真空斷路(lu)器進(jin)行(xing)電(dian)容器租的(de)(de)(de)自動投切，減(jian)少了(le)能(neng)(neng)(neng)耗的(de)(de)(de)浪費。不要(yao)以為諧(xie)波(bo)的(de)(de)(de)存在只(zhi)是(shi)會(hui)對電(dian)網(wang)中的(de)(de)(de)電(dian)能(neng)(neng)(neng)質量(liang)造成影響(xiang)，事(shi)實(shi)上它(ta)與(yu)電(dian)能(neng)(neng)(neng)消耗、電(dian)費高(gao)低也有(you)一定關(guan)系(xi)。換句話說，如(ru)果能(neng)(neng)(neng)消除電(dian)網(wang)系(xi)統中的(de)(de)(de)諧(xie)波(bo)電(dian)流，將有(you)助于節電(dian)目標的(de)(de)(de)實(shi)現。

在輸出(chu)一(yi)定有功(gong)(gong)功(gong)(gong)率(lv)的(de)情況下(xia)，供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系統的(de)損耗降低。比較起來電(dian)(dian)(dian)容器(qi)是減輕變壓器(qi)、供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系統和工(gong)業(ye)配電(dian)(dian)(dian)負荷的(de) 簡便(bian)、 經濟的(de)方(fang)法。因(yin)此，電(dian)(dian)(dian)容器(qi)作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)(dian)力系統的(de)無功(gong)(gong)補(bu)償勢(shi)在必(bi)行。當前，采用并聯電(dian)(dian)(dian)容器(qi)作(zuo)為(wei)無功(gong)(gong)補(bu)償裝置已經非常普遍。